TopMax Testa cilindro in ERGAL con PAD BLACK B.A. – TCMMV2B-NV

Brevetto di sistema TopMax Elaborazioni. Testa cilindro realizzata in ERGAL al CNC con design anti-vibrazioni,
QUAD-RING di tenuta d’aria per il cilindro, beccuccio allungato per una perfetta tenuta d’aria, PAD in gomma
intercambiabile con 5 gradi di durezza per adattarsi a molle e R.O.F. diversificati e design rivisitato con battuta
rialzata dell'O-RING frontale.

Modello non compatibile con GearBox rinforzati V2 G&G e GearBox ICS.
Testa cilindro realizzata in ERGAL al CNC con design anti-vibrazioni, QUAD-RING di tenuta d’aria per il cilindro,
beccuccio allungato per una perfetta tenuta d’aria e PAD in gomma intercambiabile con 5 gradi di durezza per
adattarsi a molle e R.O.F. diversificati e design rivisitato con battuta rialzata dell'O-RING frontale.

I PAD in gomma presenti su tutte le teste cilindro TopMax sono intercambiabili, e a seconda della colorazione sono
consigliati per molle e R.O.F. diversi. Su questa testa cilindro è pre-montato il PAD BLACK, consigliato per R.O.F.
dai 30 ai 40 bb/s e/o molle dai 115 ai 150 m/s (testato anche con configurazioni D.S.G.). La gomma con cui è realizzato
il PAD favorisce l’assorbimento degli urti e delle vibrazioni dovute all’impatto del pistone, lo spessore del PAD è progettato
per garantire un perfetto A.O.E. (angolo di ingaggio) del pistone sull’ingranaggio settoriale, ed evitare quindi l’utilizzo di
spessori sotto la testa pistone (con anche un risparmio di peso e massa battente), il diametro del PAD favorisce e coadiuva
la tenuta d’aria sul cilindro, infine la forma innovativa del PAD insieme al cono realizzato sul corpo della testa cilindro,
convoglia in maniera ottimale l’aria all’interno del beccuccio allungato della testa cilindro, garantendo una uscita del flusso
d’aria più rapida e precisa.

La dimensione e la posizione dei fori di alloggiamento garantiscono una perfetta adesione della battuta anteriore della testa
cilindro, realizzata in gomma, sulle placche del GearBox. Le fresature realizzate sulla parte superiore del corpo della testa cilindro
riducono e mitigano le vibrazioni derivanti dall’impatto del pistone e garantiscono la riduzione drastica/eliminazione dei rischi di rotture
in testa delle placche del GearBox. Il beccuccio della testa cilindro ha diametro esterno di 4,70mm, presenta una lieve stondatura in
punta per uno scorrimento libero dello spingi pallino e ha una lunghezza leggermente maggiore rispetto ad altri prodotti sul mercato
per aiutare lo spingipallino a scorrere più linearmente possibile all’interno della camera T-HopUp.

La testa cilindro TopMax risulta essere compatibile sia con GearBox V2 (quali M4, MP5, G3, Minimi), sia con GearBox V3 (AK e similari).
Per ottenere la massima scorrevolezza possibile si consiglia l’accoppiamento con spingipallini TopMax. Per montare il PAD di battuta
consigliamo l’utilizzo della nostra colla specifica di fissaggio TMCLLP, o in alternativa, l’utilizzo di Loctite SuperAttack Gel o similari, e
di dare un’occhiata al tutorial di montaggio al link www.facebook.com/TOPMAXsoftair/videos/269555617244706/.